印尼首家生产电池级镍化学品的工厂未来将会在2020年前投产，不过该项目仍须要取得环保许可，审核时间有可能长达8个月。这座坐落于印尼苏拉威西岛PT Indonesia Morowali工业园区(IMIP)、斥资7亿美元的高压酸洗(HPAL)工厂是由中国的浙江 青山钢管公司与还包括格林美（GEM Co Ltd）在内的合作伙伴联合创建。该工厂已于今年1月动工，预计在16至18个月内竣工。预计印尼将需要出口硫酸镍，用作电动汽车锂离子电池的组件。
但是涉及分析人士对HPAL工厂如此之较短的施工时间回应猜测，因为HPAL工厂的设施比青山钢管建设的其他镍加工厂更加简单。工厂的另一家股东IMIP公司的继续执行董事Alexander Barus回应，施工目前正处于开凿阶段，并且公司正在打算环境影响分析准字（AMDAL），这一般来说必须6到8个月的时间。而一旦取得印尼环境部的批准后，工厂不会立刻动工建设。
Barus称之为可行性研究回应可以除去尾矿中的剧毒物质，构建安全性处置。但是印尼环境部负责管理AMDAL的官员Ary Sudijanto回应，环境部仍未接到Morowali工厂的催促。
可观的工业园区Barus回应，该工业园区占地面积2000公顷(4900英亩)，计划每年生产13.1万吨硫酸镍晶体、1.3万吨硫酸钴晶体和2.7万吨硫酸锰晶体。园区早已有将近30个码头在运营，使其航运能力完全与雅加达的主要港口Tanjung Priok非常。
并且早已加装了1245兆瓦的电力，另外两座350兆瓦的燃煤电厂也正在建设中。Barus预计，一旦第一家HPAL工厂在印尼顺利创建，将有更加多HPAL工厂回到这里。印尼投资协商委员会(Indonesia investment Coordinating Board)主席Thomas Lembong今年3月回应，随着新的投资对生产能力的提高，印尼镍矿产业在未来10年的产值有可能多达棕榈油(palm oil)，沦为第二大出口创收行业。
印尼是世界第25大出口经济体，2017年出口了价值1880亿美元的商品。这些出口主要由煤炭和棕榈油造就，前者占到10%，价值189亿美元，后者占到9.6%，价值182亿美元。印尼镍矿及下游产业印尼镍矿储量非常丰富，大约35亿滑吨，其中大约60%为较低品位红土镍矿。美国地质调查局(US Geological Survey)的一份报告称之为，去年印尼的镍产量居于世界首位。
尽管不锈钢生产仍占到镍市场大约70%的份额，但在大多数锂离子电池中，镍也是一个关键原料，与钴不相上下。HPAL工厂的出口额预计将超过每年8亿美元左右，主要销往中国，因为中国目前在电动汽车市场占有主导地位。印尼是东南亚次于泰国的第二大汽车生产国，印尼政府期望能创立自己的下游电动汽车产业。所以该国今年计划发售一项财政计划，为电动汽车电池生产商和汽车制造商获取增税优惠。
印尼目的将电动汽车的产量提高到全国汽车生产总量的20%，并预计韩国、日本、中国和欧洲的汽车制造商都会对印尼汽车行业展开投资。
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